Почему Тролзы и КТМ?

Murcielago

Дата: Вторник, 24.06.2008, 21:29 | Сообщение # 101

Сообщений: 39

Статус: Offline

Quote (Trolzaforever)

кстати эти сиденья вырезаются со средней площадки тем самым не уменьшают, а добовляют количество мест в салоне...

А мне казалось, что оно в таком случае остается неизменным wink

FlasH

Дата: Четверг, 26.06.2008, 00:22 | Сообщение # 102

Сообщений: 101

Статус: Offline

Quote (Yufit)

И с КТМ-5 сравнивать их не надо, хуже 71-605 в своей жизни я не видел ничего! wacko

Хммм. И чем же тебе так 605 насолил? Можешь назвать КОНКРЕТНЫЕ ПРИЧИНЫ, по которым 71-605 становится худшим вагоном? Возможно, стоит сразу перейти в новую тему, чтоб не флудить в этой.

siealex

Дата: Четверг, 26.06.2008, 18:08 | Сообщение # 103

Сообщений: 498

Статус: Offline

Если бы не наши кривые рельсы и кривые руки работников Лендепо, они бы жили до сих пор.

FlasH

Дата: Четверг, 26.06.2008, 20:58 | Сообщение # 104

Сообщений: 101

Статус: Offline

У меня даже по этому поводу есть сомнения. Лично не застал ни один харьковский 71-605, но судя по фоткам, не в таком уж они плохом состоянии были! Скорее всего, это просто начало массового истребления трамвая.

Trolzaforever

Дата: Четверг, 26.06.2008, 23:59 | Сообщение # 105

Троллейбусный инженер

Сообщений: 264

Статус: Offline

Murcielago, если учитовать твою логику, то в Тролзу можно засунуть, 109 сидений и всем будет удобно))))

siealex

Дата: Пятница, 27.06.2008, 09:08 | Сообщение # 106

Сообщений: 498

Статус: Offline

Я помню состояние ленинских Т3 на момент развала лендепо. Если бы их не перевели вовремя в СТД и в ОТД, они бы сдохли все лет пять назад...Они специально разваливали свои вагоны, чтобы затем закрыть депо...

Сообщение отредактировал siealex - Пятница, 27.06.2008, 09:13

Murcielago

Дата: Суббота, 28.06.2008, 01:08 | Сообщение # 107

Сообщений: 39

Статус: Offline

Quote (Trolzaforever)

Murcielago, если учитовать твою логику, то в Тролзу можно засунуть, 109 сидений и всем будет удобно))))

Не выдумывайте. Моя логика такова, что если сиденья со средней площадки троллейбуса переносят назад (по крайней мере, я так понял Вашу сентенцию "кстати эти сиденья вырезаются со средней площадки"), то общее кол-во сидений остается неизменным wink

Trolzaforever

Дата: Суббота, 28.06.2008, 20:39 | Сообщение # 108

Троллейбусный инженер

Сообщений: 264

Статус: Offline

Murcielago, если у Вас хороший глазомер, то можно увидеть что если убрать со средней площадки это сиденье, то спокойно на это место могут стать уже не один а два человека.... при этом на задней площадке это сиденье на кол-во мест там не влияет...

2351 ходит по 63 маршруту...

Murcielago

Дата: Суббота, 28.06.2008, 20:57 | Сообщение # 109

Сообщений: 39

Статус: Offline

Quote (Trolzaforever)

Murcielago, если у Вас хороший глазомер, то можно увидеть что если убрать со средней площадки это сиденье, то спокойно на это место могут стать уже не один а два человека.... при этом на задней площадке это сиденье на кол-во мест там не влияет...

Сзади тоже один сидящий пассажир занимает место двух стоящих.

Quote (Trolzaforever)

2351 ходит по 63 маршруту...

Знаем, видели, фоткали... Спасибо за внимание к нашему сайту!

Nokia

Дата: Воскресенье, 29.06.2008, 19:26 | Сообщение # 110

Сообщений: 359

Статус: Offline

а может это сиденья убирают для " Электронных кондукторов?"

Maксимильян

Дата: Воскресенье, 29.06.2008, 19:29 | Сообщение # 111

Сообщений: 305

Статус: Offline

Та не, от турникетов отказались. Хотя мысль хорошая..

siealex

Дата: Воскресенье, 29.06.2008, 21:02 | Сообщение # 112

Сообщений: 498

Статус: Offline

Мне кажется, стоячие места на средней площадке действительно делают нагрузку на оси более равномерной.
Зы. Насчет КТМ-5: водители в 2000-2001 гг. постоянно жаловались, что неизвестные по ночам грабили из депо запчасти к ним... Особенно цепи для приводов дверей и детали тормозной системы (цепи, по их словам, подходят то ли на велосипед, то ли на мотоцикл)...

Norman

Дата: Воскресенье, 29.06.2008, 21:07 | Сообщение # 113

Сообщений: 9

Статус: Offline

Кстати, не понимаю одного - неужели не лучше один раз потратиться на эти самые электронные кондукторы, чем постоянно терпеть этот геморрой с недостачей кондукторов и, как следствие, убытками от неплательщиков за проезд? помню, однажды на 13м троллейбусе ехал, пошёл к водителю платить, так на меня чуть ли не как на идиота посмотрели...))))

Trolzaforever

Дата: Воскресенье, 29.06.2008, 21:42 | Сообщение # 114

Троллейбусный инженер

Сообщений: 264

Статус: Offline

у нас на ПП, когда платиш за проезд на тебя косо нихто не смотрит, к томуже я всё время стараюсь зайти на переднюю дверь чтобы заплатить...:)

Yufit

Дата: Понедельник, 30.06.2008, 13:08 | Сообщение # 115

Сообщений: 1609

Статус: Offline

Радует, что вообще всплыли. smile

Я постараюсь узнать о выплатах за лизинг. А то может там все плохо и наши тролли с трамами заберут :'(

Maксимильян

Дата: Понедельник, 30.06.2008, 13:57 | Сообщение # 116

Сообщений: 305

Статус: Offline

Quote (Yufit)

наши тролли с трамами заберут :'(

Завод получил деньги за наши Тролзы и КТМ. Город должен лизинговой компании.

А вообще мутное дело это - лизинг. Взять напрокат и выплачивать..
Не хватает денег - бери кредит. Это уже стало обычным делом. А тут лизинг... как будто совершили пиар-ход. Закончится каденция нынешних властей - отдадут обратно ПС. (Лично моё мнение, не позиция организации. А то найдутся умники использовать слова против нас.)

Yufit

Дата: Понедельник, 30.06.2008, 14:10 | Сообщение # 117

Сообщений: 1609

Статус: Offline

Quote (zatramvaj)

Город должен лизинговой компании.

ОК, узнаю, выплачиваются ли деньги лизинговой компании и в каких объемах. Кто может сказать как компания называется, текст контракта, и т.д. ? Хотелось бы польше информации.

Maксимильян

Дата: Понедельник, 30.06.2008, 14:14 | Сообщение # 118

Сообщений: 305

Статус: Offline

Quote (Yufit)

Кто может сказать как компания называется

Водовозов