Украинская железнодорожная скоростная компания

Дата: Вторник, 17.01.2012, 21:29 | Сообщение # 1

Сообщений: 16

Статус: Offline

В связи с проведением еврочемпионата по футболу 2012 в Украине решено внедрить скоростное железнодорожное сообщение (анонсируемая скорость 160 км/ч) выводя ЖД на новый уровень. Скоростное сообщение планируется запустить уже в мае этого года, а в течении нескольких лет свести до минимума поезда "с наволачками и простынками". Для внедрения таких скоростей с компанией Hyundai был подписан контракт на закупку 10 поездов и дальнейшее сотрудничество. До Евро-2012 6 поездов фирмы Hyundai уже должны выйти на линии Киев-Харьков, Донецк, Львов, остальные же 4 прибудут в Украину до конца года. Помимо поездов южно-корейской фирмы им в помощь должны поступить 2-х этажный поезд фирмы Shkoda и отечественный поезд производства Крюковского вагоностроительного завода. Все же эти поезда планируется объединить одной компанией. В 2011 году были проведены многочисленные конкурсы на название компании и ее логотип. Таким образом решено, что служить на благо скоростному железнодорожному сообщению будет "Украинская железнодорожная скоростная компания" под логотипом изображающим обтекаемый экспресс в желто-голубых цветах овивающий земной шар.
В течении нескольких последних лет идет активное обсуждение нового этапа для украинских ЖД и полным ходом подготавливается инфраструктура: модернизируются пути, вокзалы и станции, разрабатываются новая электронная система обслуживания, строится депо.
16.01.2011 первые испытания в действии прошел межрегиональный поезд Крюковского завода трёх классов комфортности, чем по сути ознаменовал переход от слов к действиям (материал по данному событию http://objectiv.tv/170112/65344.html ). В Харькове же активными темпами заканчивают строительство нового депо для поездов Hyundai, первый из которых уже должен прибыть в феврале.

Кстати, ждём его с февраля: Крюковец на утреннем маршруте "Харьков-Киев"!!!
Кто знает где сейчас может находится данный состав? Были сегодня на Сортировке. Нигде не видно, лишь лучами света люминесцентных лапм ярко залито достраиваемое депо.
И ещё вопрос, если кто видел видео: а где головной вагон??? почему его тащит отдельный локомотив, который по все видимости, судя по новой окраске в цвет крюковца, был подготовлен для данного состава?

Прикрепления: 6809634.jpg (39.6 Kb)

Юрик

Дата: Среда, 18.01.2012, 07:45 | Сообщение # 2

Сообщений: 225

Статус: Offline

Quote (nikolay)

И ещё вопрос, если кто видел видео: а где головной вагон??? почему его тащит отдельный локомотив, который по все видимости, судя по новой окраске в цвет крюковца, был подготовлен для данного состава?

Потомучто это состав - локомотивной тяги!
А локомотив и не один - ЧС7 подготовлен специально для этого состава.
А ловить надо по харьков-пасс, я сам вчера два раза его видел - утром и вечером.

nikolay

Дата: Среда, 18.01.2012, 09:32 | Сообщение # 3

Сообщений: 16

Статус: Offline

Quote (Юрик)

ловить надо по харьков-пасс

где именно на харьков-пасс и что именно выполнял крюковец: стоял, разъезжал в разные стороны?! по-подробнее, если можно!

Максимильян

Дата: Среда, 18.01.2012, 11:06 | Сообщение # 4

Сообщений: 1927

Статус: Offline

Quote (Юрик)

ЧС7 подготовлен специально для этого состава.

зачем, если ЧС-7 до Полтавы не доедет! там другой вид тока.

Юрик

Дата: Четверг, 19.01.2012, 09:28 | Сообщение # 5

Сообщений: 225

Статус: Offline

Затем что его не только на полтаву/киев пустить можно!
В крым тоже люди ездят!

Максимильян

Дата: Пятница, 27.01.2012, 20:32 | Сообщение # 6

Сообщений: 1927

Статус: Offline

Вот схема вагона 1 класса на 64 места поезда Украина-2

вопрос: а где будет сидеть проводник??

Прикрепления: 8817121.png (52.4 Kb)

Joa

Дата: Суббота, 28.01.2012, 22:31 | Сообщение # 7

Сообщений: 445

Статус: Offline

в конце февраля Крюк заменит столичник Харьковского формирования. скорость будет таже. стоимость в два раза дороже

nikolay

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 10:01 | Сообщение # 8

Сообщений: 16

Статус: Offline

Министерство инфраструктуры предлагает установить такие цены на билеты в скоростных поездах "Hyundai": Киев - Харьков (489 км) - 202 грн. во втором классе и 303 грн. - в первом; Киев - Львов (628 км) - 240 грн. во втором классе и 362 грн. - в первом; Киев - Донецк (750 км) - 272 грн. во втором классе и 411 грн. - в первом.

Максимильян

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 11:22 | Сообщение # 9

Сообщений: 1927

Статус: Offline

Сейчас стоимость билета в столичном экспрессе 105 грн во втором классе и 180 грн в первом классе. То естьстоимость билетов возрастает в 1,9 раз и 1,68 раз соответственно. Время движения уменьшается где-то в 1,6 раз! Непропорционально

Пассажир

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 12:39 | Сообщение # 10

Максимильян, здесь не те пропорции работают. Почитайте учебники. Затраты эл. энергии оптимальны при при определенной скорости. Меньше перерасход, больше еще больший перерасход. Выше 110 км/час каждые 10 км/час прибавляют не пропорционально много. Это чтобы не вдаваться в суть вопроса нам вешают лапшу про комфорт и время, а на самом деле все банально проще. Добавить расходы на появляющиеся в связи с повышенной скоростью ремонты кол. пар и рельсов.

Yufit

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 17:41 | Сообщение # 11

Сообщений: 1609

Статус: Offline

Quote (Максимильян)

Непропорционально

Ты считал, пользуясь линейной зависимостью, а она больше на квадратичную похожа + постоянная составляющая.
Вот есть неплохая статейка по теме: http://build-master.blogspot.com/2011/02/blog-post_3021.html

Максимильян

Дата: Понедельник, 30.01.2012, 15:41 | Сообщение # 12

Сообщений: 1927

Статус: Offline

А когда приедут Skoda, Крюковец направят на маршрут Донецк-Днепропетровск. Какого, если он приписан к ЮЖД??????????

Yufit

Дата: Понедельник, 30.01.2012, 16:14 | Сообщение # 13

Сообщений: 1609

Статус: Offline

Quote (Максимильян)

приписан к ЮЖД??????????

Перепишут, спишут, недопишут...