|
TROLZA
|
|
| Пасс | Дата: Четверг, 09.02.2012, 13:27 | Сообщение # 81 |
| Quote (Slavon|KissFm|) А нам на чем ездить?
На АХ 0301 АА 
|
| |
| |
| Metallist_Ultras | Дата: Четверг, 09.02.2012, 14:51 | Сообщение # 82 |
|
Сообщений: 1501
Статус: Offline
| Quote (Informade) Правильно сделали, иначе Украинское производство троллейбусов уничтожили импортом. А теперь вернемся к теме. Троллейбусы TROLZA в Харькове отбегали уже 6-лет, и по качеству себя показали. Даже не вооруженным глазом видно, что ломаются спидометры, печка, двери. Не говоря о том, о чём сетуют некоторые водители, не говоря о том, что трудно на троллейбусы TROLZA, достать запчасти. Да и конструктивная особенность мотор-генератор это прошлый век. Троллейбусы TROLZA хорошо использовать на не значительных маршрутах, таких как 6-ой, 18-ый, 40-ой и так далее. А е 2-ке как это было до прихода ЛАЗов, когда в час пик, с проспекта Жуковского и до м. «Университет», они были забиты до отказа, и от м. «Научной» и до проспекта «Победы», аналогичные «шпроты». Особенно когда не было станции метро «Алексеевская». Выплатить лизинг за троллейбусы TROLZA, нужно, но потом лучше половину их продать в другие города.
Првильно сделали? А чего же они тогда после развала союза не сделали это? И если Вы не знаете, то закон обратного действия не имеет!
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Четверг, 09.02.2012, 15:33 | Сообщение # 83 |
| В нашей стране очень часто имеет. Особенно часто, при смене власти.
|
| |
| |
| Metallist_Ultras | Дата: Четверг, 09.02.2012, 17:28 | Сообщение # 84 |
|
Сообщений: 1501
Статус: Offline
| Конституция не меняется просто так!!!
|
| |
| |
| Informade | Дата: Четверг, 09.02.2012, 20:22 | Сообщение # 85 |
| Quote (Slavon|KissFm|) А нам на чем ездить? Или вы думаете у нас ПС уже валом, раздавайте на право и на лево...
Нет, знаете, давайте порежем все ЮМЗ и ЗиУ и сдадим, а металл. Так как во 2-ом депо резка идёт, да только всем плевать на это. Я не понимаю, Вас. С Вашим аристократическим подходом толку не будет. Кстати Харьковское ТТУ и Киевское ТТУ одного поля ягода. Что они режут ЮМЗ, что Депо №2 будет резать. Да и вообще в Харьковском депо №2, то, что стало под забор, то уже на линию не выйдет. Лично я Вам скажу, пройдёт Евро 2012, тогда и увидите, как будут резать все троллейбусы, которые стоят под забором. И для Харькова 225 троллейбусов хватит с головой.
Quote (Metallist_Ultras) А чего же они тогда после развала союза не сделали это? И если Вы не знаете, то закон обратного действия не имеет!
Вы хотите получать зарплату-? Конечно, да. Так вот почитайте, как принимается бюджет страны.
Quote (Yufit) Тролзы со статиком. ЮМЗы кстати изначально тоже были со статиками.
Вы имеете ЮМЗ Т1-? И ещё, по сути, троллейбусы TROLZA это те же ЗиУ просто в усовершенствованном кузове.
|
| |
| |
| СВАРЗ | Дата: Четверг, 09.02.2012, 21:27 | Сообщение # 86 |
Сообщений: 246
Статус: Offline
| Троллейбусы TROLZA (харьковские) - это и есть ЗиУ-682 (ЗиУ-682Г-016.02). "Усовершенствования" кузова заключаются в пластиковой передней маске))))
|
| |
| |
| Informade | Дата: Воскресенье, 12.02.2012, 13:52 | Сообщение # 87 |
| Quote (СВАРЗ) Троллейбусы TROLZA (харьковские) - это и есть ЗиУ-682 (ЗиУ-682Г-016.02).
А Вы не путаете с троллейбусами "Дніпро". Это они собирались в Харькове и в них использовались кузова от троллейбусов TROLZA. А троллейбусы TROLZA это чисто Российского производства. ИХ и купили потому, что они были дешевле, чем наши ЮМЗ. Хотя я категорически против импорта. Украину уже и так Китай, Корея задавили в плане импорта.
Quote (Yufit) Тролзы со статиком. ЮМЗы кстати изначально тоже были со статиками.
Да Вы правы, простите, ошибся. А вот Вы наверно согласитесь, что РКСУ это прошлый век. Сейчас применяется ТИСУ, а также IBGT транзисторы. Так, что TROLZA это устаревшая модель.
|
| |
| |
| Yufit | Дата: Воскресенье, 12.02.2012, 14:19 | Сообщение # 88 |
Сообщений: 1609
Статус: Offline
| "Дніпро" полностью такой же как Тролза. Отличается только надписью на передней маске. Они собирались в Харькове исключительно на бумаге. Машины приходили готовые из России, нужно было только 1 мост подцепить и мелочь всякую. История с этими троллейбусами - полнейшая афера.
Quote (Informade) Сейчас применяется ТИСУ
ТИСУ уже очень давно как не применяется.
Quote (Informade) TROLZA это устаревшая модель
Она устаревшая даже не из-за системы управления (можно было любую заказать), а из-за того, что это по сути ЗиУ-9, разработанный более 40 лет назад.
|
| |
| |
| СВАРЗ | Дата: Воскресенье, 12.02.2012, 15:10 | Сообщение # 89 |
|
Сообщений: 246
Статус: Offline
| Quote (Informade) А Вы не путаете с троллейбусами "Дніпро". Это они собирались в Харькове
Под словом "харьковские" я имел в виду "эксплуатируемые в Харькове".
TROLZA выпускает не только 682-ю модель, поэтому уточнил.
|
| |
| |
| Informade | Дата: Вторник, 14.02.2012, 22:14 | Сообщение # 90 |
| Quote (Yufit) ТИСУ уже очень давно как не применяется.
Минуточку, но почему Вы забыли про троллейбусы "Богдан". Там ведь была ТИСУ, а некоторых моделей, и на ЮМЗ была.
Quote (СВАРЗ) Под словом "харьковские" я имел в виду "эксплуатируемые в Харькове".
Согласен с Вами, прощу прощения, немного не правильно Вас понял. Хотя с троллейбусами TROLZA эксплуатируемые в Харькове, то это тоже была авантюра, TROLZу купили из-за недорогой на те времена цены, даже через посредника. Но факт в том, что лизинг та и кто не хочет выплачивать, не из руководство, не из депутатов. Вот и получается как в басни Крылова: «Когда в друзьях согласье нет, то воз и ныне там".
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Среда, 15.02.2012, 11:51 | Сообщение # 91 |
| Quote (Yufit) Тролзы со статиком.
Уже не все
|
| |
| |
| Watch-Maker | Дата: Среда, 15.02.2012, 20:51 | Сообщение # 92 |
Сообщений: 1191
Статус: Offline
| Как и все до единого ЮМЗы - они тоже были изначально со статиком.
|
| |
| |
| Metallist_Ultras | Дата: Среда, 15.02.2012, 21:59 | Сообщение # 93 |
|
Сообщений: 1501
Статус: Offline
| Quote (Пассажир) Уже не все
А какие без него?
|
| |
| |
| Informade | Дата: Среда, 15.02.2012, 22:48 | Сообщение # 94 |
| Quote (Пассажир) Уже не все
А я про что говорил. Да я согласен с Yufitом, что троллейбусы TROLZA со статическим преобразователем. Так было сделано на заводе. Но как правильно заметил пользователь Пассажир, в Харькове уже не все троллейбусы TROLZA со статическим преобразователем.
Quote (Watch-Maker) Как и все до единого ЮМЗы - они тоже были изначально со статиком.
Уточню, первые ЮМЗ Т1 со статическим преобразователем, а вот первые ЮМЗ Т2 с мотор – генератором.
|
| |
| |
| akirich | Дата: Четверг, 16.02.2012, 00:26 | Сообщение # 95 |
|
Сообщений: 891
Статус: Offline
| Quote (Metallist_Ultras) А какие без него?
3324, ЕМНИП.
|
| |
| |
| СВАРЗ | Дата: Четверг, 16.02.2012, 01:02 | Сообщение # 96 |
|
Сообщений: 246
Статус: Offline
| Quote (Metallist_Ultras) А какие без него?
2309, 2335, 2341...
Их можно отличить по характерному звуку 
|
| |
| |
| Максимильян | Дата: Суббота, 18.02.2012, 22:46 | Сообщение # 97 |
Сообщений: 1927
Статус: Offline
| наш список троллейбусов. http://zatramvaj.org.ua/index/0-116
тут указаны, где вместо статика моторген.
|
| |
| |
| Watch-Maker | Дата: Воскресенье, 19.02.2012, 14:16 | Сообщение # 98 |
|
Сообщений: 1191
Статус: Offline
| 2309 уже вернули преобразователь.
|
| |
| |
