|
Где не мешало бы проложить контактную сеть для троллейбусов?
|
|
| Saturn | Дата: Вторник, 08.03.2011, 14:11 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| Quote (tatrug) Ильича - Кибальчича - Достоевского. Очень дорогой транзитный маршрут.
На схеме этот маршрут не транзитный (не через жд) - Ильича кольцуется по частному сектору (подобно к/ст "ун-г "Харьков") у жд станции, также и Кибальчича закольцовуется у жд станции с другой стороны - с современным рвением развития, троллейбусный переезд через жд врядли ктото построит.
Quote (tatrug) Проспект 50 лет СССР (участок через УВД). Там автобусный пассажиропоток и большие затраты по строительству.
То же что и с Пятихаткми! Если будет линия на Жихарь, то ветка по 50 лет СССР через УВД (тоже почти без остановок) позволит быстрее добраться от того района до ближайшего метро! Если будет Метро "Одесская"(а это явно не скоро), то, согласен, линия там не нужна;
Quote (ПаТлАтИй) А так пролохить линию по Красношкольной набережной и по Нетеченской и соеденить их с кругом кинотеатр "Зирка"
По набережной я бы пустил трамвай от Гончаровской дамбы до Москоского проспекта.
|
| |
| |
| Saturn | Дата: Вторник, 08.03.2011, 14:16 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| Quote (Djinn) Можно сделать 5-ый маршрут прибыльным, если связать Аэропорт и центр города Харькова (метро "Советская").
Короткую ветку от пр. Гагарина до Аэропорт я бы демонтировал (пардон) и пустил по прямой на коммунар (как на схеме) - сегодня те, кто летает самолётами троллейбусом уже почти не пользуется, а значит лучше кинуть ветку в близлежащий жилой район, до того же ПТУ.
|
| |
| |
| Saturn | Дата: Вторник, 08.03.2011, 14:30 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| Quote (tatrug) Реально нужна линия по Ужвий с выходом по Корка к станции метро "Героев Труда",
По Корка и Дружбы народов я пустил бы трамвай.
|
| |
| |
| Максимильян | Дата: Вторник, 08.03.2011, 18:04 | Сообщение # 24 |
Сообщений: 1927
Статус: Offline
| Поворот с пр Гагарина на Одесскую - может и чем-то полезен. Но больше некуда усложнять узел на Одесской.
|
| |
| |
| tatrug | Дата: Среда, 09.03.2011, 02:48 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 224
Статус: Offline
| Quote (Saturn) По набережной я бы пустил трамвай от Гончаровской дамбы до Москоского проспекта. Вот это тот единственный вид НОТа, который может там работать без помех магистральному движению автотранспорта! Поддерживаю на все 100%!!! 
|
| |
| |
| ПаТлАтИй | Дата: Среда, 09.03.2011, 18:19 | Сообщение # 26 |
Сообщений: 24
Статус: Offline
| Красношкольная набережная и Нетеченская - автомагистрали европейского значения.Там никто не будет старадца ввести новый транспорт.Но где по вашему пустить трамвай? Там на набережной почти по всей ее длине парк обустроили!!!!!А расширять ету улицу уже некуда.Задумайтесь над етим)))
Сообщение отредактировал ПаТлАтИй - Среда, 09.03.2011, 18:20 |
| |
| |
| tatrug | Дата: Суббота, 12.03.2011, 14:34 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 224
Статус: Offline
| Quote (ПаТлАтИй) Там на Набережной почти по всей ее длине парк обустроили!!!!!А расширять ету улицу уже некуда.Задумайтесь над этим))) Трамвай - зелёный вид транспорта. Его шуршание никому не будет мешать.
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Суббота, 12.03.2011, 14:54 | Сообщение # 28 |
| Форумчане Не будьте наивными детьми Надо не летать в облаках и рисовать то что не реально А БОРОТЬСЯ ЗА СОХРАНЕНИЕ ТЕХ КРОХ ЧТО ОСТАЛИСЬ. БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИНИМАЙТЕ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ ПРОЕКТА РЕКОНСТРУКЦИИ пл Р Люксенбург а это зн сохр. там трамвай ит д
Сообщение отредактировал Slavon[KissFm] - Суббота, 12.03.2011, 20:06 |
| |
| |
| Djinn | Дата: Воскресенье, 13.03.2011, 12:15 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 132
Статус: Offline
| Quote Поворот с пр Гагарина на Одесскую - может и чем-то полезен. Но больше некуда усложнять узел на Одесской.
Возможно, можно построить контактную сеть по улицам "Заводская", "Валдайская", "Достоевского". Плохо, что демонтировали 9-ый маршрут, теперь с улицы "Достоевского" маршрутки, особенно 123 забитая едет, да и интервал у неё 15 минут.
Уважаемый Пассажир. Это конечно всё хорошо, что Вы говорите, но как говориться "рыба гниёт с головы". Прежде всего, нужно отправить в отставку мэра Харькова и местное правительство. Так как у местных депутатов и у мэра, одна цель, набить себе карманы и не важно каким образом.
|
| |
| |
| Saturn | Дата: Понедельник, 14.03.2011, 11:09 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| Quote (Пассажир) Не будьте наивными детьми Надо не летать в облаках и рисовать то что не реально
Это и ёжику понятно, но не говорить же всё время "Как всё галимо" и т.п. Можно же хоть немножко помечтать:)
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Понедельник, 14.03.2011, 15:24 | Сообщение # 31 |
| Реальный проект развития ТБ в Харькове
- восстановить КС по Достоевского и вернуть ТБ 9
- проложить КС от Косиора до метро "ХТЗ" и кинуть маршрут типа "ХТЗ - 12 апреля" А еще лучше продлить ТБ 45 до метро ХТЗ А если проложить КС по Луи Пастера, то получился бы маршрут "Зубарева - ХТЗ"
- был бы выгодным маршрут "м. Героев Труда - Н. Ужвий" Но после открытия ст.м Дружбы Народов его придется закрыть
|
| |
| |
| Orestas | Дата: Вторник, 15.03.2011, 13:28 | Сообщение # 32 |
Сообщений: 103
Статус: Offline
| http://transphoto.ru/photo/384906/ вот сдесь что написано? это шутка, или правда????
|
| |
| |
| Slavon[KissFm] | Дата: Вторник, 15.03.2011, 14:11 | Сообщение # 33 |
|
Сообщений: 466
Статус: Offline
| Quote (Orestas) http://transphoto.ru/photo/384906/ вот сдесь что написано? это шутка, или правда????
конечно же шутка!
|
| |
| |
| Saturn | Дата: Вторник, 03.05.2011, 23:22 | Сообщение # 34 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| Мои фантазии оказались не только моими... Фрагмент интервью из ХТ (http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=11724) ...Есть также проработки продления 2-го маршрута по поселку Жуковского. И хотя участок составит примерно 900-1000 метров, для этого необходимо 46 млрд. крб. Существует даже проект троллейбусной линии на Бабаи...
|
| |
| |
| Saturn | Дата: Вторник, 03.05.2011, 23:23 | Сообщение # 35 |
|
Сообщений: 565
Статус: Offline
| К сожалению, это так и осталось фантазией и проектом 
|
| |
| |
| ЗнайкА | Дата: Среда, 13.06.2012, 14:26 | Сообщение # 36 |
|
Сообщений: 1
Статус: Offline
| эх, мечты))
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Среда, 13.06.2012, 18:48 | Сообщение # 37 |
| а можно просто кусочик на гамарника сделать, эфект тот же/
по Моссковскому маршрутов нет, а в депо на хтз что так что так после шести одинаково.
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Понедельник, 18.06.2012, 11:08 | Сообщение # 38 |
| Южный Вокзал - Полтавский шлях - Набережная
|
| |
| |
| Metallist_Ultras | Дата: Понедельник, 18.06.2012, 12:35 | Сообщение # 39 |
|
Сообщений: 1501
Статус: Offline
| Quote (Пассажир) Южный Вокзал - Полтавский шлях - Набережная
Зачем, если там есть трамвай?
|
| |
| |
| Пассажир | Дата: Среда, 25.07.2012, 09:13 | Сообщение # 40 |
| Выдержки из Ген плана Харькова 2011г относительно существующей ситуации с троллейбусами и проэктной версии:
1.2.3 Тролейбус
Існуюча протяжність тролейбусних ліній по вісі вулиць станом на 01.01.2011 року складає – 115,0 км. Перевезення пасажирів здійснюється за 24 тролейбусними маршрутами характеристика яких наведена нижче в таблиці
№
п/п № маршруту Шлях прямування Експлуатаційна швидкість, км/год
1 1 Ст. м. «Маршала Жукова» – 28 мікрорайон 13
2 2 Пр. Перемоги – пр. Жуковського 15
3 3 Вул. Університетська – вул. 12 Квітня 12
4 5 Вул. Університетська – Аеропорт 14
5 6 Вул. університетська – станція Основа 14
6 7 Вул. 12 квітня – Східний 14
7 11 Пр. Дзюби – пл. Конституції 15
8 12 Вул. Клочківська – вул. Рудика 16
9 13 Кінний ринок – парк «Зустріч» 15
10 18 Пл. Свободи – Лікарня 12
11 19 602 мікрорайон – вул. Одеська 13
12 20 602 мікрорайон – ст. м. «Московський проспект» 14
13 24 Ст. м. «Академіка Барабашова» – 602 мікрорайон 14
14 25 Ст. м. «Маршала Жукова» – бул. Б.Хмельницького 15
15 27 Пр. Дзюби – вул. Новий бит 15
16 31 Ст. м. «Московський проспект» – Північна Салтівка 16
17 34 Вул. Героїв Праці – Східна Салтівка 12
18 35 Вул. Одеська – Північна Салтівка 12
19 36 Вул. 12 Квітня – ст. м. «Радянської армії» 15
20 40 Пр. Перемоги – парк ім. Горького 15
21 42 Вул. Героїв Праці – вул. Н. Ужвій 15
22 45 Вул. 12 Квітня – вул. Зубарєва 14
23 46 Вул. 12 Квітня – мікрорайон «Горизонт» 13
24 63 Ст. м. «Академіка Барабашова» – станція Основа 16
За звітний період 2011р. обсяг пасажироперевезень склав – 105,0 млн. пасажирів. Середня дальність поїздки – 4,6 км. Щільність тролейбусної мережі відносно забудованої частини міста – 0,53 км/км2.
Тролейбусні лінії розташовані так, що обслуговують райони житлової забудови і відіграють роль підвізного транспорту до станцій метрополітену і промрайонів. Вони практично не вирішують прямих зв’язків з центром міста. Кінцеві зупинки – дотичні до центру. Всі маршрути тролейбусу умовно можливо розбити на п’ять угрупувань, які частково зв’язані, або зв’язані технологічними лініями:
- Олексіївка, Павлове поле, Померки – центр міста;
- Червоний Жовтень, Холодна гора, Нова Баварія – центр міста;
- Аеропорт, Основа – центр міста;
- Горизонт, Східний, Нові будинки – центр міста;
- Салтівський житловий масив – напрямок центру.
Рухомість населення на тролейбусному транспорті – 115 поїздок на 1 мешканця за рік.
За останні роки, в зв’язку з підготовкою м. Харкова до фінальної частини чемпіонату Європи з футболу Євро-2012, майже повністю оновлений рухомий склад тролейбусів, зношеність рухомого складу не перевищує 3-х років. Зупинки обладнують електронним табло, а рухомий склад GPS маячками для можливості отримання більш достовірної інформації про час очікування та прибуття рухомого складу.Добавлено (25.07.2012, 09:13)
---------------------------------------------
2.2.3 Тролейбус
Розвиток тролейбусної мережі передбачається:
1. В центральній частині міста за умови реконструкції вуличної мережі та зняття трамвайних колій:
- вул. Клочковська, Піскунівський пров., спуск Пассіонарії, пл. Конституції, Московський пр., вул. Шевченка, вул. Червоноармійська.
- передбачено використання технологічної контактної мережі по вул. Карла Маркса і Кацарській з впровадженням одностороннього руху.
2. Доповнення тролейбусної мережі міжрайонними дільницями у середній та периферійних зонах:
- подовження лінії від вул. Єлізарова, вул. Таганська з виходом на вул. Новгородську.
- нова лінія територією проектного центру від пр. Гагаріна до вул. Маліновського.
- лінія від Московського пр., по пр. Фрунзе до Салтівського шосе.
3. Формування тролейбусної мережі на периферійних житлових масивах на радіальних магістралях, що поєднують нові віддалені житлові масиви з центром міста:
- подовження тролейбусної лінії по пр. Жуковського.
- нові лінії районів Північної Салтівки і Східної Салтівки.
- подовження по вул. Роганській та Олександра Зубарєва.
4. Будівництво ліній по вул. Артилерійській, вул. Клочківській – по вул. Академіка Павлова, проектною магістраллю з виходом на вул. Шевченка.
Намічено будівництво 75,0 км тролейбусних ліній, з ліквідацією тролейбусних ліній на вул. Кузнечна, пров. Соляниковський але за умови створення пішохідної зони центру.
Довжина мережі на кінець розрахункового строку складатиме – 190,0 км. Щільність тролейбусних ліній – 1,8 км/км2.
Источник - сайт городского головы Харькова.
http://www.city.kharkov.ua/documents/43558.zip
PS: Там же есть изменённая карта ген плана общего вида без указания транспортных потоков.
|
| |
| |
